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城市轨道交通温湿度控制系统分析
一、系统核心功能与技术路径
温湿度独立控制技术
该技术通过两套独立系统分别调控温度与湿度：
显热系统：采用高温冷水机组（14℃/19℃供水）处理室内显热负荷，避免传统空调因低温冷源（7℃/12℃）导致的能耗浪费，性能系数（COP）提升7~11倍。
潜热系统：利用溶液调湿空调（如氯化钙溶液）处理湿负荷，通过吸湿/放湿特性调节湿度，同时避免冷凝水滋生细菌，提升空气品质。
优势：节能率超30%，解决传统空调“过冷”或“过闷”问题，适用于高湿地区地铁车站。
智能环控系统
动态调节：通过温湿度传感器、CO₂浓度监测等设备，结合AI算法实时预测乘客热舒适指标（PMV），动态调整送风温湿度、风量及二氧化碳浓度。
能效优化：广州地铁十八号线采用该系统后，全线站点满足能效指标交付要求，节能效果显著。
展开剩余73%传统通风空调系统
组成：包括大系统（站厅/站台）和小系统（设备用房），通过送/排风口实现空气流通。
控制策略：
季节工况切换：夏季最小新风工况防冷量散失，过渡季全新风工况利用自然冷源。
设备联动：通过BAS系统监控温湿度传感器值，自动调节空调水系统参数（如供回水压力、温度）及二通阀开度。
二、典型应用案例
广州地铁十八号线
技术亮点：国内首条全线采用高效智慧环控系统的地铁线路，配备EC风机空调机组及装配式冷水机房。
效果：通过能效指标交付验收，降低环控系统能耗同时提升乘客舒适性，模式已推广至深圳、宁波等城市。
北京地铁7号线磁器口站
技术亮点：试点态势感知项目系统，结合温湿度、PM10、乘客着衣指数等参数，建立风-水联调联控模型。
效果：实现环控系统绿色节能与高效运维，未来计划推广至1号线西单站至大望路站。
重庆地铁某站（温湿度独立控制试点）
技术亮点：采用溶液调湿空调+高温冷水机组，新风经全热回收单元处理后与回风混合。
效果：初期投资增加约100万元，但夏季运行费用降低30%，4.5年可收回成本。
三、系统优化方向
设备小型化
挑战：溶液调湿设备占地面积大，难以适配地铁紧凑空间。
解决方案：研发集成化、模块化设备，降低占地面积。
智能控制升级
趋势：结合大数据与AI算法，实现预测性维护与自适应调节。
案例：广州地铁通过分析历史数据预测设备故障风险，提前进行预防性维护。
可再生能源整合
潜力：与地源、水源等天然冷源结合，进一步提升节能效果。
案例：温湿度独立控制空调系统若与地源热泵结合，节能率可显著提升。
四、系统重要性总结
乘客体验：精准调控温湿度，避免“过冷”或“过闷”，提升舒适性。
节能减排：通过独立控制技术与智能算法，降低环控系统能耗，助力碳中和目标。
运营安全：实时监测空气质量与设备状态，预防火灾等安全隐患，保障运营稳定。
行业示范：广州、北京等地的实践为全国轨道交通提供可复制的节能解决方案。
城市轨道交通温湿度控制系统
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